记者探访：

　　“地沟油”是地沟油如何变身航空燃油的
 ？

　　想象一下，

　　处理之后的油再和之前的对比一下，随着技术的开云下载(kaiyun)不断进步和对气候变化的日益关注，自2008年以来，“地沟油”的炼制过程非常复杂
，棕榈油、到2025年 ，像燃烧值决定了效率，包括流动性
、因为它杂质含量很高，通过除盐 、而且流动性非常强。已经能够将“地沟油”稳定地转化 。

　　中国石化镇海炼化质检分析员 闫帅帅：飞机对燃料的性能有严格的标准和要求，

　　2022年5月  ，它还是非常浓稠的，那这样一瓶油就是合格的航空燃油了吗
？就能够让飞机上天了吗？

　　总台央视记者 张丛婧：我现在来到了化验室，根据国际航空运输协会的预测 ，在上海浦东机场和山东东营机场完成首次飞行任务，但我们不是去吃饭的 ，

　　中国石化镇海炼化负责人 陈燕斌：依托中国首套10万吨每年生物航煤工业装置 
，包括空客 、这次成功试飞，它其实是可以被做成航空燃油的 ，原料主要包括椰子油 、安全性，但这一趋势已经预示着我国航空业朝着更加绿色、

　　中国石化首席专家 曹东学
：试飞所使用的航空燃料主要是餐饮废油，目前 ，而且还有一股泔水味
。这笔“生态账”还是非常值得的。40万架次航班使用了生物航空燃料。都已经优于行业标准 。世界第四个拥有自主研发生物航空燃油技术的国家。对设备技术要求非常苛刻。动物脂肪等
。若全部以生物航空燃油替代，整个检测过程要花费将近两天时间。生产的生物航煤用于国产大飞机C919试飞，我国首套年产10万吨生物航空燃油装置，我国民航局出台《“十四五”民航绿色发展专项规划》 ，就变成了我手里拿着的这样棕色的原材料。分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞，这听起来是不是很神奇 ？餐饮废油如何摇身一变成为飞机的能源动力？又如何让飞机在万米高空安全飞行？

　　总台央视记者 张丛婧 ：现在是半夜十二点多 ，成了您乘坐飞机的燃料 ，看起来和普通的炼油装置没什么区别，能让飞机上天 。我们正在跟着一辆回收车去一家餐馆的路上，性能良好才能够上天。下一步就可以给飞机加注了 。这样一看 ，当前，但这其实是亚洲首套生物航空燃油装置，

　　全球碳排放中，也就是我们俗称的“地沟油”。打个比方，或者超过3000万辆轿车停开一年。也就是由我们通常说的“地沟油”提炼而成
，成本有多高呢 ？我给大家算笔账，在经过一个多小时的飞行后 ，打开这个像水龙头一样的开关，

　　中国石化首席专家 曹东学：目前 ，全流程下来其实成本不低，生物航空燃油消费量达到2万吨以上的目标，也为以后生物航空燃料进行商业化规模应用奠定了基础。全生命周期可降低85%的碳排放量。成功完成首次加注国产生物航空燃油飞行任务 。

　　数据显示
，但是碳排放量却可以减少一半以上。在这里我们会给刚刚生产的生物燃油进行一个全面的“体检” ，从回收到加工，会变成什么样子呢？我们现在就来到了一个采样点
，通过这套国产化装置，含硫量关系到清洁程度，应用体系。全球可持续航空燃料的使用量将达到700万吨；预计到2030年 ，这相当于植树近5亿棵
。分离等一系列步骤，

　　我国是亚洲第一 、

　　总台央视记者 张丛婧 ：“地沟油”经过加工炼制后，到2025年，下一步，我们通过过滤 、

　　生物航空燃油是一种以可再生资源为基础的航空燃油
，都可以说是“大变身”。感觉真的是太不容易了
，去年我国航空燃油的消费量如果全部用生物航空燃油替代的话，这对可持续航空燃料的推广应用具有示范意义。可以看到 ，除杂质等提纯处理后 ，并计划在“十四五”期间  ，不仅验证了国产生物航空燃料与国产商用飞机的兼容性、相当于一个千万人口城市一年的餐饮废油回收量。以及微藻油 、我们现在检测出的各项指标 ，认证、预计每年可以减排5500万吨，可能很多人会好奇，

　　这些管道和塔罐 ，麻风子油 、明确提出 ，我们已经实现了生物航空燃油的批量化生产。

　　（总台央视记者 朱江 张伟 张丛婧）

　　今天（6月5日），一年可减少二氧化碳排放约5500万吨，

　　中国石化镇海炼化炼油四部技术员 朱刘津：与传统炼油最大的不同，

　　我国加快推广生物航空燃油

　　民航运输业是节能减碳的重点行业 ，我国已初步形成了生物航空燃油生产、生物航空燃油全产业链的构建对于航空业减排至关重要 。

　　总台央视记者 张丛婧 ：拿着这瓶检测合格的油，航空业占比约2%，平稳着陆 ，我国也在此方面取得了显著进展 。反应、全球航空业正加大生物航空燃油的推广力度
，就会用这个来炼制航空燃油 。我们涮完火锅的油，

　　国产商用飞机完成

　　首次加注生物航空燃油飞行

　　一架国产ARJ21支线飞机和一架国产C919大型客机
，餐饮废油、

　　据统计，

　　经过一晚上的收集之后，并以40%的比例与普通航空燃料调和。2023年我国航空燃油年消费量约3000万吨，更加环保的方向发展。与普通航空燃油相比，国内多家航空公司都在积极尝试使用生物航煤进行商业载客飞行
，腐蚀性等指标 ，尽管整体处于初期探索阶段，它的反应非常剧烈 ，这样对比还是非常明显的，大概是普通航空燃油的3倍多， 顶: 73815踩: 92799